3.8KW伺服電機減速機K67用在拉矯機上如何選型？這是用戶的設備的一些結構一些使用在設備上的一些詳細的裝置的特點。拉矯機是連鑄機中設置在鑄坯導向和二次冷卻裝置之后，將鑄坯連續(xù)拉出并矯直的連鑄設備,以及輸送引錠桿之用。現有的方法通常是通過拉矯機，通過對鋁板施加前后方向的拉力和拉矯機的縱向壓力將鋁板矯直，這種拉矯機設有上下兩排平行的滾輪，因為兩排滾輪是相互平行的，鋁板在通過這兩排滾輪后就會在滾輪的導向下被矯直。

這是用在矯直機上的一種減速機。但是此時只有一兩個參數是沒有辦法選擇出詳細的減速機型號的，所以我們來看看詳細的一款減速機，這是一種用在矯直機的減速機。一級以上圓柱齒輪傳動組的后一級中的圓柱齒輪軸_上設有小錐齒輪，小錐齒輪嚙合套接在末級齒輪軸上的末級大錐齒輪，末級齒輪軸的齒部嚙合套接于輸出空心軸上的輸出大齒輪。而采用傘齒輪減速機傳動效率高，負載大,對機械加工精度要求不高的長處。采用萬向聯軸器連接方式答應一級傳動和二級傳動之間有一定角度的偏差，且有一定的伸縮量，對安裝水平精度和垂直精度要求都不高。本實用新型采用二級傳動不輕易發(fā)燒受損。 

用戶的拉矯機傳動裝置，包括上拉矯輥、下拉矯輥、驅動伺服電機、一級減速機、萬向聯軸器、傘齒輪減速機、機架等裝置組成。拉矯機用大扭矩減速機，其特征在于:包括箱體、電機法蘭、聯軸器、輸入齒輪軸、一級以上圓柱齒輪傳動組、末級大錐齒輪、末級齒輪軸、輸出大齒輪和輸出空心軸,一級以上圓柱齒輪傳動組、末級錐齒輪、末級齒輪軸、輸出大齒輪和輸出空心軸設置于箱體內，伺服電機法蘭設置于箱體一側，輸入齒輪軸由電機法蘭內伸入箱體內，箱體外的輸入齒輪軸連接聯軸器，箱體內的輸入齒輪軸齒部傳動連接一級以上圓柱齒輪傳動組。像這種比較大的矯直機上用的減速機電機的體積都不小，所以在使用的時候要根據現有的情況進行改進。大部門拉矯機壓下方式都采用液壓式。在鋁材板材出產過程中，需要將成型后的鋁板進行矯直,使其平直度達到客戶需求。但是在沒有參數要求的情況下是沒法選擇出適合的減速機的型號的，用戶可以通過了解更多的參數需求去咨詢BOSERL減速機選型技術職員給您提供動力傳動方案。在滾動方向不同于鏈條傳動，是剛性傳動,傳動效率高，且不亂可靠，反應及時。上拉矯輥、下拉矯輥分別安裝在機架上,電機的輸出軸與一級減速機相連,一級減速機的輸出軸通過萬向聯軸器與傘齒輪減速機K67的輸入軸相連,傘齒輪減速機的輸出軸與下拉矯輥相連。用戶想對這樣的現有的一些情況進行改變，他想使用3.8KW的伺服電機匹配上齒輪減速機進行使用，此時的情況下兩者組合需要帶動27噸的矯直機進行運行，也就是說需要帶動27噸的負載扭矩才能驅動設備運行。由于設備的整體的扭矩比較大，所以一般的小型的減速機是知足不了用戶的使用要求的，所以要選擇一種擁有更大的輸出扭矩的減速機進行匹配到設備上機型使用。http://www.360qjr.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html