本文系轉(zhuǎn)自人民網(wǎng)，人民網(wǎng)信息：5月19日，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的東雷高速公路通明海特大橋各項施工如期推進中。站在大橋主墩索塔之下，這座巨大的“A”型橋塔顯得格外壯觀。 

逢山開路，遇水搭橋……全長47.024公里的東雷高速正在如火如荼建設(shè)中，宛如一條彩綢，纏繞于山川河流之間。

據(jù)了解，該項目在做好疫情防控的前提下，已實現(xiàn)全面復(fù)工，按下“快進鍵”，搶抓進度趕工期，力爭把疫情影響降到最低，確保項目早日建成通車。

搶抓工期力爭早日通車

東雷高速公路由廣東省交通集團所屬南粵交投公司承建，起于東海島民安街道，自東向西南走向，于東海島西南角跨越通明海至雷州沈塘鎮(zhèn)，跨越湛江海灣大橋連接線二期工程和粵海鐵路，終點位于沈塘鎮(zhèn)下坑村，與湛徐高速公路相接。項目路線長約47.024公里（含連接線），其中主線為高速公路，長35.826公里，連接線為一級公路，總長11.198公里。

該高速公路是湛江市中心城區(qū)規(guī)劃中“灣區(qū)外環(huán)”的組成部分，為東海島往西南方向連接陸地開辟了一條陸島交通快速通道，對完善東海島及雷州市區(qū)域公路網(wǎng)布局，改善交通環(huán)境，加快東海島規(guī)劃產(chǎn)業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等具有積極作用。

一橋飛架兩地，天塹變通途。5月19日上午，記者登上東雷高速通明海特大橋，舉目遠眺，大橋如同巨龍蜿蜒在通明海上，特別是兩座121米高的“A”型橋塔高聳入云，彰顯了大型建筑的壯美。而在橋面，數(shù)十名工人正頂著烈日進行橋梁防撞護欄施工，焊光四濺，機械轟鳴，呈現(xiàn)一派熱火朝天的工作景象。

項目負(fù)責(zé)人告訴記者，通明海特大橋已于去年6月30日合龍，目前橋梁防撞護欄施工也進入收尾階段，預(yù)計5月底西引橋可以全部完成護欄施工，隨后進入路面工程施工。

烈日下，記者來到另一個建設(shè)工地——東雷高速沈塘互通立交橋施工現(xiàn)場。這里已豎起一排排橋墩，互通立交初現(xiàn)雛形，工人們正在橋墩上和橋墩附近忙碌著，現(xiàn)場機器轟鳴，車輛穿梭，一派繁忙。而在沈塘平余村附近的施工現(xiàn)場，一條初具雛形的路基向遠方延伸，十余名工人正在進行邊坡綠化施工，以加固路基，美化道路。

11時30分左右，記者來到位于沈塘鎮(zhèn)處井村的東雷高速路面標(biāo)拌合場，現(xiàn)代化的場區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)化的工地，科學(xué)化的管理，都讓人耳目一新。據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，目前正處于高溫季節(jié)，特別是正午時分，施工現(xiàn)場的溫度很高，為了趕工期保進度，工人們每天早晨6時就開工，到11時停工休息，下午3時以后再上工，一直干到天黑。這種靈活的工作方式，讓工人們避開一天里最高的氣溫，也體現(xiàn)了公司對員工的人性化關(guān)懷。

戰(zhàn)疫情、斗酷暑、保進度。截至目前，東雷高速項目2020年度累計完成投資約14929萬元，占年度投資計劃的21.03%；開工累計完成投資約349412萬元，占批復(fù)概算51.773億元的67.49%。

網(wǎng)格化防控保障安全復(fù)工

東雷高速全面復(fù)工、搶抓進度的背后，是項目管理方及施工單位圍繞“網(wǎng)格化防控機制”，人性化開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)打出的一套“組合拳”。

為落實疫情防控，加快建設(shè)進度，東雷管理中心建立了有效的疫情防控保障體系，成立疫情防控專班，建立人員臺賬信息，制定工點、工區(qū)網(wǎng)格化防控工作機制、疫情防控工作方案和應(yīng)急預(yù)案。制定了科學(xué)復(fù)工方案，嚴(yán)格按照“一工區(qū)一申請，分批有序，關(guān)鍵節(jié)點優(yōu)先”的原則推進全線復(fù)工。同時，集各方力量，科學(xué)倒排工期，優(yōu)化關(guān)鍵節(jié)點資源配置，合理安排復(fù)工人員，有效推進項目各項建設(shè)任務(wù)的開展。

據(jù)悉，東雷高速防疫復(fù)工“兩手抓”，目前已實現(xiàn)全面復(fù)工，人員返崗率達100%。施工人員正搶抓進度趕工期，加快推進項目建設(shè)，力爭把疫情影響降到最低，確保按時完成年度投資任務(wù)，實現(xiàn)東雷高速2021年建成通車。

屆時，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間的交通車輛不再需要繞行雷湖快線，行程時間將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，這三個區(qū)域進而構(gòu)成真正意義上的“半小時生活圈”。工程機械用伺服蝸輪減速機