加減速器的電機(jī)帶動(dòng)46T噸反擊式破碎機(jī)。這是用戶的設(shè)備的一些而連接情況。下面來看看詳細(xì)的一些運(yùn)行情況。加減速器的電機(jī)固定安裝在機(jī)箱一側(cè)，加減速器的電機(jī)通過聯(lián)軸器連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸。 在設(shè)備的運(yùn)行過程中他的要求是使用F系列減速機(jī)匹配上電機(jī)之后帶動(dòng)46噸的反擊式破碎機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)的情況下沒有別的參數(shù)要求，所以要考慮一下詳細(xì)的設(shè)備運(yùn)行情況以及參數(shù)要求去選擇對(duì)應(yīng)的加減速器的電機(jī)型號(hào)以及匹配的機(jī)能參數(shù)。這是用戶的一些基本的連接情況，在這樣情況下我們依舊不知道一些詳細(xì)的參數(shù)情況，所以在選擇加減速器的電機(jī)的運(yùn)行情況的時(shí)候要考慮實(shí)際的參數(shù)去匹配對(duì)應(yīng)的加減速器的電機(jī)型號(hào)以及電機(jī)功率大小。料簡(jiǎn)固定安裝在機(jī)箱上端;所述進(jìn)料口設(shè)置在料筒上端，且進(jìn)料口上端安裝有上蓋。轉(zhuǎn)子安裝在料筒內(nèi)，且轉(zhuǎn)子連接齒輪減速機(jī)。用戶通過機(jī)體進(jìn)料口高度和角度使得進(jìn)料快，轉(zhuǎn)子將石料往上撥，石料自由落體往下掉，相互抵消能量，進(jìn)步進(jìn)料點(diǎn)后，減少了相互抵消能量，使得著落的物料與被打擊的物料減少了碰撞，使下料更加輕易。 在產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)的過程中，不同的出產(chǎn)對(duì)象所需要的機(jī)械設(shè)備是不一樣的，所以在這樣的情況下要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配對(duì)應(yīng)的機(jī)械去使用。 

在機(jī)體上端設(shè)有一個(gè)角度為55°的進(jìn)料口，在進(jìn)料口的末端設(shè)有一個(gè)物料到達(dá)轉(zhuǎn)子的進(jìn)料點(diǎn)。所以此時(shí)所選擇的電機(jī)減速機(jī)—體機(jī)所形成的參數(shù)要求能帶動(dòng)用戶的46噸的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。用戶的反擊式破碎機(jī)是石料由沖擊式制砂機(jī)上部直落入BOSERL齒輪加減速器的電機(jī)帶動(dòng)的高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，在高速離心力的作用下，與另一部門以傘型方式分流在轉(zhuǎn)盤周圍的沖擊塊產(chǎn)生高速度的撞擊與高密度的破碎，石料在互相打擊后，又會(huì)在轉(zhuǎn)盤和機(jī)殼之間形成渦流運(yùn)動(dòng)而造成多次的互相打擊、摩擦、破碎、直至破碎成所要求的粒度。而使用F系列斜齒輪加減速器的電機(jī)匹配電機(jī)的話，在傳動(dòng)效率上可以達(dá)到95%左右，此時(shí)的可以進(jìn)步破碎效率，具有實(shí)用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸、耐用性強(qiáng)、不亂性好特點(diǎn)。進(jìn)料點(diǎn)與轉(zhuǎn)子中軸軸距為506.5cm。前反擊板和后反擊板分別設(shè)置在料筒內(nèi)，且前反擊板和后反擊板分別通過前反擊板連桿和后反擊板連接桿連接。在前不久的一個(gè)用戶選型的過程中他的要求是使用加減速器的電機(jī)帶動(dòng)他的負(fù)載46T噸的反擊式破碎機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)他并不知道電機(jī)應(yīng)該匹配多大的比較合適，所以我們需要知道在運(yùn)行的過程中加減速器的電機(jī)應(yīng)該匹配多大的電機(jī)用在用戶的破碎機(jī)長進(jìn)行運(yùn)行。用戶的反擊式破碎機(jī)，包括機(jī)箱、料筒、進(jìn)料口、前反擊板、前反擊板連桿、轉(zhuǎn)子、后反擊板、后反擊板連桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)軸、聯(lián)軸器、F系列平行軸減速機(jī)、彈性擋板和上蓋。http://www.360qjr.com/product/f57jiansuji-cn.html