燒結(jié)系統(tǒng)二次混合減速機(jī)KAF87軸承損壞原因分析。通過計算，該齒輪減速電機(jī)各級齒輪齒面接觸應(yīng)力均大于許用力，其齒根彎曲應(yīng)力除第一軸齒輪外也大于許用彎曲疲憊應(yīng)力，因此各級齒輪齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度均不能知足使用要求。二是軸承壽命短，考慮到此立式蝸輪減速機(jī)的軸承在使用3個月后失效，簡樸的更換軸承短期內(nèi)可以維持出產(chǎn)?？紤]到出產(chǎn)對檢驗時間的制約以及齒輪減速電機(jī)制造周期，采取一定的方法使該齒輪減速性能維持出產(chǎn):一是當(dāng)筒體轉(zhuǎn)速在較高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時，齒輪基本知足使用要求，因此，公道控制筒體轉(zhuǎn)速可有效延長齒輪的使用壽命。從齒輪伺服減速電機(jī)開蓋檢查的情況看，所有齒輪的嚙合狀態(tài)較好，齒輪未泛起任何失效狀況，由此判斷該齒輪減速機(jī)是可以繼承使用的。本次損壞的軸承為第一軸靠近主傳動聯(lián)軸器側(cè)，軸承的兩列滾子中僅有一列嚴(yán)峻磨損，另一列完好。打開孔檢查發(fā)現(xiàn)此通孔減速機(jī)下箱體內(nèi)側(cè)靠主輸入軸端有大量銀色金屬顆粒，確認(rèn)了初步判定結(jié)果。二次混合機(jī)是燒結(jié)系統(tǒng)中的一臺重要設(shè)備，其作用是將混合料充分造球，以進(jìn)步燒結(jié)料層的透氣性，強(qiáng)化燒結(jié)過程。 

此減速機(jī)為硬齒面電機(jī)減速機(jī)一體式，為進(jìn)步承載能力以及使傳動平穩(wěn)，其齒輪全部采用斜齒輪傳動，軸承選用雙列調(diào)心球面滾子軸承，第一軸采用入口軸承，其它軸軸承選用國產(chǎn)瓦房店軸承。由此可以得出結(jié)論:該齒輪減速機(jī)選型小，不能知足低轉(zhuǎn)速下傳遞功率的要求。軸承壽命普遍偏低，尤其是承受軸向力的一側(cè)，壽命極低，軸承不能知足使用要求。 燒結(jié)是指把粉狀物料轉(zhuǎn)變?yōu)橹旅荏w，利用這個工藝來出產(chǎn)陶瓷、粉末冶金、耐火材料、超高溫材料等。 燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)幾個月后，二次混合傳動系統(tǒng)的齒輪減速機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生嚴(yán)峻異聲，進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)其高速軸聯(lián)軸器兩半接手端面相碰，初步判定軸承損壞。從KAF87減速機(jī)傳動來看，因為是斜齒傳動，因而會產(chǎn)生較大的軸向力，而損壞的滾子恰是承受此軸向力的一列滾子，初步分析以為此軸承因受力過大而損壞的可能性較大，必需對該齒輪減速機(jī)的齒輪及軸承進(jìn)行校核。因此，綜合考慮出產(chǎn)工藝的要求，將圓筒轉(zhuǎn)速控制在6.3轉(zhuǎn)/分，同時更換損壞的軸承維持出產(chǎn)。燒結(jié)廠大多采用二次混合。而軸承損壞是由于軸承的承載能力達(dá)不到使用要求，導(dǎo)致軸承壽命短，這是軸承失效的根本原因。從軸承損壞的狀況看，排除了潤滑不良造成軸承損壞的原因。解決措施:該齒輪減速機(jī)無備件，制作此備件需要半年時間。http://www.360qjr.com/product/kaf87jiansuji-cn.html