R67減速機的錯誤操作示范。所以小編再次提醒大家，在使用時不要老是對于些小毛病不正視，跟著使用時間的不斷增加，可能就是由于小小的毛病造成整機的報廢，和設(shè)備上的零件有大程度的磨損現(xiàn)象。調(diào)速電機減速機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起R67減速機過熱。此時R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機械機能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴(yán)峻時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。 直角中空減速機過熱還會惡化電機運轉(zhuǎn)過程，使噴油器工作變態(tài)，霧化不良，積炭增多。若強勢運行，則斜齒輪減速機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。在使用R67減速機時，用戶要慎重對待這個題目，不要因小失大。 錯誤操縱二:R系列減速電機冷啟動后直接運行。因此，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。在運行中要是伴隨有大幅度的振動或者是噪音的泛起，定要及時休止。此時會因機油供應(yīng)不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。 

錯誤操縱三︰在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫渡過高的情況下運轉(zhuǎn)R系列減速電機。另方面，R系列減速電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)斜齒輪減速機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。 所以使用之前仔細(xì)全身檢查好R系列減速電機，在沒有任何損壞的條件之下，怎么都不能啟動這個裝置，對于使用多的用戶來說，這是個常見的困擾,肯定碰到不止兩次。為此，斜齒輪減速機起步前和運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止因為缺油而引起拉缸、燒瓦故障。錯誤操縱四:帶負(fù)荷急停R67減速機或溘然卸除負(fù)荷后當(dāng)即停機。造成啟動故障的原因非常多，可能是由于電機連接有題目，或者是接觸不良等等。 錯誤操縱:R67減速機在機油不足時運轉(zhuǎn)。要等到故障排除之后才能再次使用.良多的用戶對于前期泛起的稍微振動并不是十分在意,等到振動大幅度泛起之后，般題目都會變得非常嚴(yán)峻。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。http://www.360qjr.com/product/r67jiansuji-cn.html